交通運輸行業(yè)綜合布線解決方案
摘要
當(dāng)前我國交通運輸業(yè)仍處于加快建設(shè)和發(fā)展的重要時期， “一帶一路”為我國機場建設(shè)、高速鐵路建設(shè)、港口智能化建設(shè)開啟了新的篇章。
以機場為例，到2020 年，運輸機場數(shù)量約達260 個，2025 年我國將建成覆蓋廣泛、分布合理、功能齊全、集約環(huán)保的現(xiàn)代化機場體系，國際樞紐機場將擴建，區(qū)域樞紐將新建或擴建，新建地方機場，解決國內(nèi)機場分布不均衡現(xiàn)象。新機場建設(shè)將從基礎(chǔ)建設(shè)為核心、保障運輸安全和提升機場旅客流量為主要目標(biāo)，開始轉(zhuǎn)向提升運營服務(wù)的效率和提高機場流量的價值擴展。
大數(shù)據(jù)、云計算、人工智能技術(shù)提高機場實時變化數(shù)據(jù)的分析判斷能力，優(yōu)先提升機場的信息服務(wù)水平，保證在正確的時間、正確的地點向正確的人傳遞正確的信息，從而從根本上提高機場現(xiàn)場服務(wù)運營的響應(yīng)能力。智慧化公共信息服務(wù)平臺，為機場建設(shè)提供智能航顯、智能公告、智能服務(wù)引導(dǎo)、智能指路和智能動態(tài)的標(biāo)識等服務(wù)，全面提升機場旅客信息服務(wù)的效率。
綜合布線系統(tǒng)將為機場現(xiàn)有的安檢閘機系統(tǒng)、人臉識別攝像頭系統(tǒng)、 多樣化值機設(shè)備、智能停車系統(tǒng)、智能機器人等實現(xiàn)完整的互聯(lián)互通、協(xié)同運行，形成一個綜合管控中樞，從而全面提升各環(huán)節(jié)的服務(wù)協(xié)同效率和服務(wù)體驗，實現(xiàn)真正的智慧服務(wù)機場。
解決方案
對于超鏈路區(qū)域可用碟型雙芯光纜擴展
機場登機口等室外區(qū)域采用羅格朗工業(yè)化解決方案
預(yù)端接方案減少運維時間，減少系統(tǒng)宕機風(fēng)險
機房采用冷通道優(yōu)化能效
系統(tǒng)配置
單模光纜
OM4 預(yù)端接光系統(tǒng)
六類千兆銅纜系統(tǒng)
智能配線管理系統(tǒng)
大對數(shù)語音系統(tǒng)
